Биз эки велосипед менен жолго чыктык, кыймылдаткычы бирдей, бирок рамасынын материалдары жана геометриясы башка.Өтүү жана түшүү үчүн эң жакшы ыкма кайсы?
Эндуро, эндуро электр тоо велосипедин издеп жаткан чабандестер чаташып калышты, бирок бул сиздин тебүүңүзгө туура велосипедди табуу татаал болушу мүмкүн дегенди билдирет.Бул бренддердин ар кандай фокустарга ээ болушу жардам бербейт.
Айрымдары геометрияны биринчи орунга коюп, ээси жетектеген спецификациялык жаңыртуулар велосипеддин толук мүмкүнчүлүктөрүн ачат деп үмүттөнүшөт, ал эми башкалары эч нерсени каалабаган жакшыраак иштөөнү тандашат.
Дагы башкалары кадр бөлүктөрүн, геометрияны жана материалдарды кылдат тандоо аркылуу катуу бюджетке аткарууну берүүгө аракет кылышат.Тоо мотоциклдери үчүн эң мыкты электр кыймылдаткычы жөнүндөгү талаш-тартыш трайбализмдин айынан гана эмес, момент, ватт-саат жана салмак боюнча артыкчылыктарга байланыштуу да уланууда.
Көптөгөн варианттар сиздин муктаждыктарыңызды биринчи орунга коюу маанилүү экенин билдирет.Сиз мине турган рельефтин түрү жөнүндө ойлонуп көрүңүз – сизге тик альп стилиндеги ылдый түшүү жагабы же жумшак жолдордо жүрүүнү каалайсызбы?
Андан кийин бюджетиңизди ойлонуңуз.Бренддин бардык аракеттерине карабастан, эч бир велосипед идеалдуу эмес жана анын иштешин, өзгөчө дөңгөлөктөрдү жана башка ушул сыяктууларды жакшыртуу үчүн бир аз кийинчерээк жаңыртууларга муктаж болушу мүмкүн.
Батареянын сыйымдуулугу жана кыймылдаткыч күчү, сезим жана диапазон да маанилүү, экинчиси дисктин иштешине гана эмес, ошондой эле сиз айдаган рельефке, күчүңүзгө жана сиздин жана велосипедиңиздин салмагына жараша болот.
Бир караганда, биздин эки тесттик велосипедибиздин ортосунда анча деле айырма жок болчу.Whyte E-160 RSX жана Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 бирдей баадагы эндуро, эндуро электр тоо велосипеддери жана көптөгөн кадр жана кадр бөлүктөрүн бөлүшөт.
Эң айкын дал келүү бул алардын моторлору - экөө тең бир эле Bosch Performance Line CX дискинен иштейт, алкактын ичине орнотулган 750 Вт PowerTube батареясы менен иштейт.Алар ошондой эле бирдей суспензия дизайнын, амортизаторлорду жана SRAM AXS зымсыз алмашууну бөлүшөт.
Бирок, тереңирээк казып, көптөгөн айырмачылыктарды, айрыкча кадрдык материалдарды таба аласыз.
Кубдун алдыңкы үч бурчтугу көмүртек буласынан жасалган – жок дегенде кагазда көмүртек буласын жакшыртылган комфорт үчүн катуулуктун жана “шайкештиктин” (инженердик ийкемдүүлүк) жакшы айкалышы менен жеңилирээк шасси түзүү үчүн колдонсо болот.Ак түтүктөр гидроформаланган алюминийден жасалган.
Бирок, из геометрия көбүрөөк таасир этиши мүмкүн.E-160 узун, төмөн жана салбырап турат, ал эми Стерео салттуу формага ээ.
Шотландиянын Твид өрөөнүндөгү Британдык Enduro World Series сериясында эки велосипедди катары менен сынап көрдүк, алардын кайсынысы иш жүзүндө эң жакшы иштээрин көрүп, алардын кандайча аткарылаарын жакшыраак түшүнүүгө болот.
Толугу менен жүктөлгөн бул премиум класстагы 650b дөңгөлөктүү велосипедде премиум Cube C: 62 HPC көмүртек буласынан, Fox Factory суспензиясынан, Newmen көмүртек дөңгөлөктөрүнөн жана SRAMдын премиум XX1 Eagle AXSден жасалган негизги фрейм бар.зымсыз берүү.
Бирок, үстүнкү геометрия бир аз токтоо, 65 градустук баш түтүк бурчу, 76 градустук отургуч түтүк бурчу, 479,8 мм жетүү (биз сынаган чоң өлчөм үчүн) жана салыштырмалуу бийик асты кашаа (BB).
Дагы бир премиум сунуш (узак саякат E-180ден кийин), E-160 жакшы көрсөткүчкө ээ, бирок анын алюминий рамкасы, Performance Elite суспензиясы жана GX AXS редукторлору менен Cube дал келе албайт.
Бирок, геометрия өнүккөн, анын ичинде 63,8 градустук баш түтүк бурчу, 75,3 градустук отургуч түтүк бурчу, 483 мм жетүү жана ультра төмөн 326 мм астыңкы кашаа бийиктиги, плюс Уайт мотоциклдин борборун түшүрүү үчүн кыймылдаткычты бурган.тартылуу.Сиз 29 дюймдук дөңгөлөктөрдү же кефалды колдоно аласыз.
Сүйүктүү трассаларыңызда жарышып жатасызбы, инстинктивдүү түрдө линияны тандап, агым абалына кирип жатасызбы, же жөн эле сокур айдап жатасызбы, жакшы велосипед жок дегенде сизден кандайдыр бир божомолдорду алып чыгып, жаңы тепкичтерди сынап көрүүнү жеңилдетип, кызыктуураак кылышы керек.адырлар, бир аз орой болуңуз же катуураак түртүңүз.
Enduro электрондук велосипеддери ылдый түшкөндө муну гана жасабастан, баштапкы чекитке кайра чыгууну тезирээк жана оңой кылышы керек.Анда биздин эки велосипед кандайча салыштырылат?
Биринчиден, биз жалпы өзгөчөлүктөрүнө, өзгөчө кубаттуу Bosch моторуна токтолобуз.85 Нм чоку момент жана 340% га чейин өсүү менен Performance Line CX табигый кубаттуулукту жогорулатуунун учурдагы эталону болуп саналат.
Bosch өзүнүн эң акыркы интеллектуалдык тутум технологиясын иштеп чыгууда талыкпай эмгектенди жана төрт режимдин экөөсү – Тур+ жана eMTB – эми драйвердин киргизүүсүнө жооп берип, күчүңүздүн негизинде кубаттуулукту тууралайт.
Бул ачык-айкын өзгөчөлүк сыяктуу угулса да, азырынча Bosch гана ушундай күчтүү жана пайдалуу системаны түзө алды, мында катуу педал тебүү кыймылдаткычтын жардамын кыйла жогорулатат.
Эки велосипед тең энергияны эң көп талап кылган Bosch PowerTube 750 батарейкаларын колдонушат.750 Вт саат менен 76 кг салмактагы сыноочу велосипедде Тур+ режиминде кубатталбастан 2000 мден ашык аралыкты басып өтө алды (ошентип секирип).
Бирок, бул диапазон eMTB же Turbo менен бир топ кыскарган, ошондуктан 1100 м бийиктикке чыгуу толук кубаттуулукта кыйын болушу мүмкүн.Smartphone үчүн Bosch колдонмосу eBike Flow жардамды дагы да так ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет.
Мындан азыраак, бирок анча маанилүү эмес, Cube жана Whyte да Horst-link арткы суспензиясынын бирдей түзүлүшүн бөлүшөт.
Адистештирилген FSR мотоциклдеринен белгилүү болгон бул система негизги рамкадан дөңгөлөктү “ажыратуу” менен негизги айланма менен арткы октун ортосуна кошумча бурулуш орнотот.
Horst-link дизайнынын ыңгайлашуусу менен өндүрүүчүлөр велосипеддин асма кинематикасын өзгөчө муктаждыктарга ылайыкташтыра алышат.
Айтылгандай, эки бренд тең велосипеддерин салыштырмалуу өнүккөн кылат.Stereo Hybrid 160's колу саякатта 28,3% га көбөйтүлүп, жазгы жана аба соккулары үчүн идеалдуу кылат.
22% жакшыртуу менен, E-160 аба соккулары үчүн жакшыраак ылайыктуу болуп саналат.Экөө тең 50-65 пайыз тартууну башкарууга ээ (асмага канчалык тормоздук күч таасир этет), андыктан алардын арткы бөлүгү сиз казыкта турганда активдүү бойдон калышы керек.
Экөө тең чөгүүгө каршы бирдей төмөн мааниге ээ (канчалык суспензия педалдын тебүү күчүнөн көз каранды), болжол менен 80% ылдый.Бул аларга орой рельефте өзүн жылмакай сезүүгө жардам бериши керек, бирок сиз педаль менен тепкилешет.Бул электрондук велосипед үчүн чоң маселе эмес, анткени мотор суспензия кыймылына байланыштуу энергиянын жоготууларынын ордун толтурат.
Велосипеддин тетиктерин тереңирээк казуу көбүрөөк окшоштуктарды көрсөтөт.Экөө тең Fox 38 айрыларды жана Float X арткы амортизаторлорун камтыйт.
Whyte Кашиманын капталбаган Performance Elite версиясын алса да, ички амортизатор технологиясы жана тышкы тюнинг Cubeдеги фансиер фабрика комплектине окшош.Ошол эле берүү үчүн.
Whyte SRAMдын кирүү деңгээлиндеги зымсыз комплект GX Eagle AXS менен келгени менен, ал функционалдык жактан кымбатыраак жана жеңилирээк XX1 Eagle AXS менен бирдей жана экөөнүн ортосундагы айырманы байкабай каласыз.
Алардын дөңгөлөктөрүнүн өлчөмү гана эмес, Whyte чоңураак 29 дюймдук жээктерге жана Cube кичирээк 650b (ака 27,5 дюймдук) дөңгөлөктөрдү минет, бирок бренддин дөңгөлөктөрү да кескин түрдө айырмаланат.
E-160 Maxxis шиналары жана Stereo Hybrid 160, Schwalbe менен жабдылган.Бирок, аларды шиналарды өндүрүүчүлөр эмес, алардын кошулмалары жана өлүктөр айырмалайт.
Whyte'дин алдыңкы дөңгөлөгү EXO+ өлүгү жана жабышчаак 3C MaxxGrip кошулмасы бар Maxxis Assegai, бардык беттерде бардык аба ырайында кармалышы менен белгилүү, ал эми арткы шинасы азыраак жабышчаак, бирок ылдамыраак 3C MaxxTerra жана DoubleDown резинасы менен Minion DHR II.Иштер электр тоо велосипединин катаалдыгына туруштук бере тургандай күчтүү.
Куб, тескерисинче, Schwalbe's Super Trail кабыгы жана ADDIX Soft алдыңкы жана арткы кошулмалар менен жабдылган.
Magic Mary жана Big Betty дөңгөлөктөрүнүн протекторунун эң сонун үлгүсүнө карабастан, Cube'дун таасирдүү өзгөчөлүктөрүнүн тизмеси жеңилирээк корпус жана азыраак кармагыч резина менен кармалып турат.
Бирок, көмүртектүү рамка менен бирге, жеңил шиналар Stereo Hybrid 160 сүйүктүү кылат.Педаалдарсыз биздин чоң велосипедибиздин салмагы E-160 үчүн 26,32 кг болсо, 24,17 кг болгон.
Эки велосипеддин ортосундагы айырмачылыктар алардын геометриясын талдоодо тереңдейт.Уайт E-160'дын тартылуу борборун түшүрүү үчүн көп күч жумшады, ал кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүн кыймылдаткычтын астына батарейкага батыруу үчүн эңкейди.
Бул велосипеддин бурулуштарын жакшыртат жана аны орой рельефте туруктуураак кылышы керек.Албетте, бир аз тартылуу борбору велосипедди жакшы кылбайт, бирок бул жерде ал Уайттын геометриясы менен толукталат.
483 мм узундугу жана 446 мм чынжырчалары бар тайыз 63,8 градус баш түтүк бурчу туруктуулукту сактоого жардам берет, ал эми 326 мм астыңкы кашаанын бийиктиги (бардыгы чоң алкактар, флип-чиптин "төмөн" абалы) аз илинген бурчтардагы туруктуулукту жакшыртат..
Кубдун баш бурчу 65 градус, Акка караганда тик.BB кичинекей дөңгөлөктөрүнө карабастан бийик (335 мм) болуп саналат.Жетүү бирдей болсо да (479,8 мм, чоң), чынжырчалар кыскараак (441,5 мм).
Теориялык жактан алганда, мунун баары чогуу сизди жолдо азыраак туруктуу кылышы керек.Stereo Hybrid 160 E-160га караганда отургучтун тик бурчуна ээ, бирок анын 76 градустук бурчу Whyte 75,3 градустан ашат, бул дөңсөөлөргө чыгууну жеңилдетип, ыңгайлуураак кылышы керек.
Геометриялык сандар, суспензия диаграммалары, спецификациялар тизмеси жана жалпы салмагы аткарууну көрсөтсө да, бул жерде велосипеддин мүнөзү трассада далилденет.Бул эки унааны өйдө көздөй көрсөтүңүз жана айырма дароо айкын болот.
Whyte боюнча отургуч абалы салттуу болуп саналат, сиздин салмагыңыз ээр менен рулдун ортосунда кандай бөлүштүрүлгөнүнө жараша, отургучка таянат.Бутуңуз да жамбашыңыздын астына эмес, алдына коюлат.
Бул чыгуунун натыйжалуулугун жана ыңгайлуулугун төмөндөтөт, анткени алдыңкы дөңгөлөк өтө жеңил болуп калбашы үчүн, көбүрөөк жүк көтөрүү керек дегенди түшүндүрөт.
Бул тик чыгууларда күчөйт, анткени арткы дөңгөлөккө көбүрөөк салмак берилип, велосипеддин суспензиясы ийилгенге чейин кысылып калат.
Эгер сиз Whyte айдап жатсаңыз, анда сиз аны байкабай каласыз, бирок Stereo Hybrid 160тан E-160га которулганыңызда, сиз Mini Cooperден чыгып, узун лимузинге түшүп бараткандай сезесиз. .
Көтөрүп жатканда Cube отургуч абалы тик, рул жана алдыңкы дөңгөлөк велосипеддин борборуна жакын жана салмагы отургуч менен рулдун ортосунда бирдей бөлүштүрүлөт.
Посттун убактысы: 18-январь-2023