Vitus E-Sommet VRX электрдик тоо велосипеди - бул бренддин эң мыкты, керектөөчүлөргө багытталган, эндуро минүү кыйынчылыгына ылайыкталган эң узак саякатка жарамдуу модели.
£5,499,99 / $6,099,99 / €6,999,99 үчүн сиз RockShox Zeb Ultimate айрысын, Shimano M8100 XT кыймылдаткычын жана тормоздорун жана Shimano EP8 электрондук велосипед моторун ала аласыз.
Акыркы тенденцияларды кармануу менен, E-Sommet кефель дөңгөлөктөрүн (29 дюймдук алдыңкы, 27,5" арткы) жана заманбап, эгерде трендди орнотуучу эмес, 64 градустук баш түтүк бурчу жана 478 мм жетүү (чоң өлчөм) менен геометрияны камтыйт.велосипеддер.
Кагаз бетинде, салыштырмалуу арзан Vitus көпчүлүктү жактырышы мүмкүн, бирок ал тректеги бааны, салмагын жана өндүрүмдүүлүгүн тең салмактай алабы?
E-Sommet рамкасы 6061-T6 алюминийден жасалган, интегралдык чынжырчалар, суу түтүгү жана кыймылдаткычтын коргоочусу.Бул чынжырдын соккусунан келип чыккан ызы-чууларды жана аска уруусунан же башка таасирлерден зыян келтирүү мүмкүнчүлүгүн азайтат.
Велосипед кабелдери Acros гарнитурасынын подшипник капкактары аркылуу ичтен өткөрүлөт.Бул көптөгөн өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулган барган сайын таралган дизайн.
Гарнитурада руль блогу да бар.Бул таякча өтө алыс бурулуп, алкактын бузулушуна жол бербейт.
Конуштуу гарнитура жогорку жагындагы 1 1/8 дюймдан ылдый жагындагы 1,8 дюймге чейин өлчөнөт.Бул катуулукту жогорулатуу үчүн электрондук велосипеддерде эң көп колдонулган жоон стандарт.
Linkage Design ылайык, E-Sommetдин 167 мм арткы дөңгөлөк кыймылы салыштырмалуу прогрессивдүү тиштүү катышка ээ, кысуу учурунда асма күчтөрү сызыктуу түрдө көбөйөт.
Жалпысынан алганда, рычаг толук соккудан минимумга чейин 24% га өстү.Бул аны абанын же катушканын жазгы соккулары үчүн идеалдуу кылат, мында сызыктуу катушка мүнөзү үчүн түбүнө каршылык жетиштүү болушу керек.
Эң чоң тиштүү тиштүү тиштүү 85 пайызга туруштук берет.Бул педаль тебүү күчү велосипеддин суспензиясын (салма кол деп аталат) кысылышына жана кеңейишине алып келиши мүмкүн дегенди билдирет.
Велосипеддин саякатында 45 жана 50 пайызга чейин көтөрүүгө каршылык бар, башкача айтканда, тормоздук күчтөр суспензияны кысуу эмес, сунууга алып келиши ыктымал.Теориялык жактан алганда, бул тормоздоодо суспензияны активдүүрөөк кылышы керек.
Shimano EP8 мотору менчик BT-E8036 630Wh батарейка менен жупташкан.Ал үч алты бурчтуу болт менен бекитилип турган капкактын артына катылган түтүктө сакталат.
Мотордун максималдуу моменти 85 Нм жана эң жогорку кубаттуулугу 250 Вт.Бул Shimano E-Tube Project смартфон тиркемеси менен шайкеш келет, бул анын иштешин ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет.
E-Sommetтин геометриясы өзгөчө узун, төмөн же жалкоо болбосо да, алар заманбап жана велосипеддин эндуро колдонуусуна ылайыктуу.
Бул 478 мм чоң жетүү жана 634 мм эффективдүү жогорку түтүк узундугу менен айкалыштырылган.Натыйжалуу отургуч түтүк бурчу 77,5 градус, ал кадрдын өлчөмү көбөйгөн сайын тик болот.
Чынжырчалардын узундугу 442 мм, дөңгөлөк базасы 1267 мм.Анын ылдыйкы кашаанын 35 мм тамчысы бар, бул 330 мм астыңкы кашаанын бийиктигине барабар.
Алдыңкы жана арткы RockShox амортизаторлору Charger 2.1 Zeb Ultimate айрылары менен 170 мм саякатка жана ыңгайлаштырылган Super Deluxe Select+ RT шокторуна ээ.
Толук Shimano XT M8100 12-тез жүрүүчү.Бул Shimano XT M8120 төрт поршеньдүү тормоздоруна кабыргалуу агломерацияланган төшөктөрү жана 203 мм роторлору менен дал келет.
Жогорку сапаттагы Nukeproof (Vitus эже бренди) Horizon компоненттери кеңири мүнөздөмөлөргө ээ.Аларга Horizon V2 дөңгөлөктөрү жана Horizon V2 рулдары, сабактары жана ээрлери кирет.
Brand-X (ошондой эле Vitus бир тууган бренди) Ascend тамчылатма постторун сунуштайт.Чоң кадр 170 мм версиясында келет.
Бир нече айдан бери мен Vitus E-Sommetди Шотландиянын Твид өрөөнүндөгү үйүмдө сынап көрдүм.
Кыйынчылыктар Британдык Эндуро Дүйнөлүк Сериясынын айлампасын минүү, улуттук мелдештерде колдонулган тоодон төмөн чуркоо, жумшак борбордук чуркоо жана Шотландиянын ойдуң жерлерин бир күн бою эпикалык жолсуз чуркоо үчүн чалгындоо.
Мындай ар түрдүү рельеф менен, бул мага E-Sommet кайсы жерде артыкчылыкка ээ жана кайсы жерде жок экени жөнүндө так түшүнүк алууга жардам берди.
Мен айры аба пружинасын 70 PSIге койдум жана оң камерада эки запастык редуктор тиштерин калтырдым.Бул мага 20% ылдый түшүп, жакшы сезгичтикти берип, бирок эңкейип калды.
Мен жогорку ылдамдыктагы кысуу башкаруусун толугу менен ачык калтырам, бирок көбүрөөк колдоо үчүн төмөнкү ылдамдыктагы кысууну эки чыкылдатуу менен кеңейтем.Мен даам үчүн дээрлик толугу менен ачык rebound койду.
Башында мен арткы амортизатордук пружинаны 170 psi чейин жүктөдүм жана эки заводдун аба кутусуна орнотулган амортизаторлорду калтырдым.Бул мен 26% чөгүп алып келди.
Бирок, тестирлөө учурунда мен жарык тийген обондор жазгы басымдын жогорулашынан пайда табаарын сездим, анткени мен толук саякаттоону өтө көп колдонуп, кысылганда орто соккуну тез-тез алмаштырып же тереңдетип жибердим.
Мен акырындык менен басымды жогорулатып, ал 198 psi боюнча турукташкан.Ошондой эле көлөмүн азайтуучу прокладкалардын санын үчкө чейин көбөйткөм.
Чакан бүдүрчөлөргө сезгичтик таасир эткен жок, бирок шок өтө жеңил орнотуунун аркасында ылдый түшкөн.Бул орнотуу менен, велосипед сапарда алысыраак болот жана жогорку жүктөө орнотууларында сейрек түшөт.
Завод орнотууларын ашыкча демпфациялоонун жалпы тенденциясына салыштырмалуу жеңилирээк демпфинг орнотууну көрүү жакшы болду.
Айдоо бийиктигин жөндөө үчүн биринчи кезекте жазгы басымга таянуу компромисс болсо да, суспензиянын бүдүрчөлөрдү көтөрүү мүмкүнчүлүгүн чектөө үчүн амортизаторлордун жоктугу арткы бөлүк адаттагыдан азыраак ийилгенине карабастан жакшы сезилет дегенди билдирет.Мындан тышкары, бул орнотуу Zeb айры менен кемчиликсиз салмактуу.
Өйдө, E-Sommet арткы суспензиясы абдан ыңгайлуу.Ал алдыга жана артка секирип, эң кичине жогорку жыштык таасирлерин оңой сиңирип алат.
Эскирген трассанын борбордук беттеринде же аскалуу пандустарда табылган каптал дөңсөөлөр велосипеддин тең салмаксыздыгына анча деле таасир этпейт.Арткы дөңгөлөк өйдө жылып, жеңил жана шамдагайлык менен дөңгөлөктөрдүн үстүнөн айланып, велосипеддин шассисин туруксуз соккулардан бөлүп турат.
Бул E-Sommetди абдан ыңгайлуу кылып гана тим болбостон, арткы дөңгөлөк жолго жабышып, анын контурларына ыңгайлашып, тартууну жакшыртат.
Ачуу таштар, терең же техникалык чыгуулар коркуткандын ордуна көңүлдүү болуп калат.Алар чоң кармагандыктан дөңгөлөктүн тайып кетүү коркунучу жок кол салууга оңой.
Grippy Maxxis High Roller II арткы шиналар максималдуу кармашты камсыз кылат.Дөңгөлөктүн протекторунун тик эңкейиштери борпоң жерди жакшы казып алат, ал эми MaxxTerra кошулмасы тайгак таштарга жана бак-дарактардын тамырларына жабышып калгыдай жабышчаак.
Zeb Ultimate арткы бөлүктүн тартылышын күзгүдөй кылып, кичинекей бүдүрчөлөрдү басып өтүп, E-Sommet татыктуу өнөктөш экенин далилдейт.
Витустун чөгүүгө каршы маалыматтары велосипеддин жүк астында солкулдашы керектигин көрсөткөнү менен, бул төмөнкү каданцияларда гана болгон.
Кранкасын жеңилирээк тиштүү айлантып, арткы жагы таасирдүү нейтралдуу бойдон калды, мен педалды тебүүдө туруксуз болуп калганда гана саякатка кирип-чыгып жатты.
Эгерде сиздин педаль тебүү стилиңиз анча жылмакай болбосо, EP8 мотору суспензиянын керексиз кыймылынан келип чыккан жоготуулардын ордун толтурууга жардам берет.
Анын минүү абалы асма жайлуулугун жакшыртат, ал эми салыштырмалуу кыска жогорку түтүк мени бир кыйла тик абалда кармап турат, бул лебедка жана тик эндуро стилиндеги чабандестерге жаккан.
Чабандын салмагы рулга эмес, ээрге жылдырылып, узун трассаларда ийиндин жана колдун чарчоосун азайтууга жардам берет.
Vitus E-Sommetтин бул муунунда отургуч түтүк бурчун жогорулатканы менен, велосипеддерди Pole Voima жана Marin Alpine Trail E2 сыяктуу катуу бурчтар менен алмаштыруу E-Sommet бурчтары катуураак бурулуудан пайда көрөт дегенди билдирет.
Тандоо үчүн, педальдарды эффективдүү тебүү жана ыңгайлуураак болуу үчүн жамбашымды анын артына эмес, астыңкы кронштейнден жогору койгонду жакшы көрөм.
Бул ошондой эле E-Sommetдин буга чейин эле таасирдүү болгон альпинизм жөндөмдүүлүгүн жакшыртат, анткени борборлоштурулган позиция салмакты алдыңкы же арткы дөңгөлөккө өткөрүү үчүн ашыкча кыймыл азыраак талап кылынат дегенди билдирет.Велосипеддин эки тарабында жеңилирээк болуп калуу ыктымалдыгы аз болгондуктан, салмакты которуунун бул олуттуу кыскаруусу дөңгөлөктүн айлануусун же алдыңкы дөңгөлөктүн көтөрүлүшүн азайтууга жардам берет.
Жалпысынан алганда, E-Sommet - бул кызыктуу, жагымдуу жана тоого чыгууга жөндөмдүү велосипед.Бул, албетте, анын масштабын эндуродон супер класстагы трел велосипеддерине чейин кеңейтет.
Аба ырайынын шарттары, айдоо стили, айдоочунун салмагы жана трек түрү E-Sommet батареясынын диапазонуна таасир этет.
Бир кубаттоодо 76 кг бош салмагым менен гибриддик режимде адатта 1400дөн 1600 метрге чейин жана таза эко режимде 1800дөн 2000 метрге чейин басып өттүм.
Турбого секирип, сиз 1100 жана 1300 метр бийиктикке чейин төмөндөйт деп күтө аласыз.
Посттун убактысы: 30-январь-2023