TMW > 2021 мотоцикл моделдери > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"Биз (Харли-Дэвидсон) Түндүк Американын саякат базарына ээбиз, биз базарбыз."– Харли-Дэвидсон
Pan America мотоцикл — Harley-Davidson компаниясынын саякатты айланма жол катары көргөн чабандестер үчүн геологиялык чалгындоо машинасы.Бул бышык, жөндөмдүү, технологиялык жактан өнүккөн жол тандабас кандай жолду басып өтпөсүн, динамикалуу, ишенимдүү жана көңүлдүү болуу үчүн башынан эле иштелип чыккан.Pan America 1250 Special - уникалдуу өзгөчөлүктөрү бар премиум укмуштуу туристтик велосипед.Бул опциялардын айрымдарына электрондук жөнгө салынуучу жарым активдүү алдыңкы жана арткы суспензия жана өнөр жайдын биринчи адаптацияланган жүрүү бийиктиги (ARH) системасы, экөөнүн ортосунда которулуучу асма системасы кирет.
Пан Америка – бул чалгындоо жана укмуштуу окуялар үчүн иштелип чыккан эки дөңгөлөктүү ар тараптуу кеме.2021-жылы жаңы аймактарда эркиндигиңизди табыңыз.
Мотоциклде дүйнөнү изилдөө сезимдерди өзүнө тартат, анткени пейзаждар, көрүнүштөр жана үндөр терең висцералдык укмуштуу окуяны жаратат.Harley-Davidson компаниясынан жаңы Pan America 1250 укмуштуу окуялуу велосипеди чек арадан өтүүнү каалаган жана жол чектөөлөрү менен чектелүүнү каалабагандар үчүн бардык жердеги машина.Укмуштуу атчандар каалаган багытта, каалаган рельефте жаңы тажрыйбаларды издеп, белгисиз нерселерди таап, жылдыздардын астында уктап, саякатка толугу менен киришет.Пан Ам бул изилдөөчүлөр азыраак барган жерге жетмейинче жүрө бериши үчүн курулган.
Йохен Сейц, Төрага жана Президент: “Мен брендибиздин күчүн дүйнө жүзү боюнча көбүрөөк адамдарга жеткире турган инновацияларды жана мүмкүнчүлүктөрдү сезүү үчүн Пан Амдын бортунда дүйнөнүн кооз жана алыскы жерлерине көп миль басып келдим.укмуштуу окуяларга болгон кумарлануу» жана Harley-Davidson компаниясынын башкы директору."Мен Пан Амга кубанычтамын.Укмуштуу саякат Харли-Дэвидсон үчүн эң сонун».
Pan America 1250 авантюралык руху чексиз мүмкүнчүлүктөрдүн жана жандын чексиз эркиндигинин руху.Магистральдардан топурак жолдорго чейин, адырлардын чокуларынан дарыя өрөөндөрүнө чейин укмуштуу окуяларга болгон чаңкоо чабандестерди жолдун кийинки бурулушун изилдөөгө түрткү берет.Бул тайманбас рух Харли-Дэвидсонду тайманбас тайманбас авантюристтердин жүрөгүн багындыра турган велосипедди иштеп чыгууга алып келди.Актёр Джейсон Момоа, башкалардын арасында, Пан Америкада биринчи жолу сыноодон өткөндөн кийин Харли-Дэвидсон менен бирге чыгаруу мүмкүнчүлүгүнөн секирген.Мотоцикл сүйүүчүсү болгон Момоа дүйнөгө Pan Amды таанытууга жана Харли-Дэвидсондун технологиялык жетишкендиктерин көрсөтүүгө жардам берген эң сонун өнөктөш болгон.
"Пан Америка - бул мага Харли-Дэвидсонго болгон сүйүүмдү жердин учу-кыйырына чейин алып барууга мүмкүндүк бере турган унаа жана мен анын бир бөлүгү болгонума кубанычтамын" деди Момоа."Бул мен тээп көргөн эң мыкты Adventure Touring велосипеди жана мен сыяктуу саякатка кызыккан башка авантюристтер аны жакшы көрөрүн билем."
Тоо боорундагы кемпинг же кургак көлдүн түбүн кесип өтүү болобу, Pan America 1250 укмуштуу окуялар үчүн иштелип чыккан алдыңкы технологиялар менен жабдылган.Ар кандай айдоо шарттарына ишенимди камсыз кылуу үчүн мотоциклдин иштешин ыңгайлаштырган ар кандай электрондук башкарылуучу айдоо режимдери менен ар кандай рельефтерге жана минүү стилдерине оңой ыңгайлашыңыз.
Pan America мотоциклдери Adaptive Ride Height технологиясы менен арзан баада жана аткарууда төңкөрүш жасоодо.Бул тармактагы биринчи мотоциклдин суспензия системасы токтогондо минүү абалы менен оптималдуу жүрүү бийиктигинин ортосунда автоматтык түрдө которулат.Туруктуу болгондо түшүрүлгөн суспензия мотоциклге эңкейиш бурчун же жүрүү бийиктигин жоготпостон түшүүнү жана түшүүнү жеңилдетет.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{чек:жок!маанилүү;дисплей:блок!маанилүү;сүзүү :жок!маанилүү;сап бийиктиги:0;төмөнкү чети:10px!маанилүү;сол-жээк:авто!маанилүү;оң-жээк:авто!маанилүү;жогорку чети:10px! маанилүү;макс-туурасы:100%!Маанилүү;min-height:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}Пан Америка мотоциклдеринде жаңы Revolution Max 1250 кыймылдаткычы да бар.Harley-Davidson Motor Company компаниясынын легендарлуу күч түзүмдөрүнүн эң акыркысы бул 1250 суюктук менен муздатылган cc V-эгиз кыймылдаткычы, мотоциклдин эң сонун жасалгасы жана визуалдык жактан негизги бөлүгү.Revolution Max 1250 жылмакай төмөнкү моментти жана аз дроссель башкаруусун жеткирүү үчүн иштелип чыккан, ал жолдо жүрүү үчүн эң сонун.
Биздин эң алдыңкы Pan America™ 1250 атайын эки дөңгөлөктүү көп максаттуу велосипедибиз чалгындоо жана укмуштуу окуялар үчүн курулган.
PAN AMERICA 1250 ӨЗГӨЧӨ ЭКСКЛЮЗИВДҮҮ ФУНКЦИЯСЫ Биз аны атайын деп атайбыз.Сегменттеги эң мыкты ADV велосипеддери менен атаандашуу үчүн иштелип чыккан 1250 Special премиум өзгөчөлүктөрү менен жүктөлгөн.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Легендарлуу V-Twin кылымынын кийинки бөлүмү жаңы муундагы мотоциклдер үчүн келди.Revolution® Max - бул суюктук менен муздатылган трансмиссия, 145 аттын күчү, көп момент жана чабандестерди максималдуу башкаруу үчүн туураланган кенен кубаттуулук тилкеси.
Revolution® Max 1250 кош максаттуу кубаттуулугу мотоциклдин шассисинин структуралык компоненти болуп саналат, ал салттуу рамкага болгон муктаждыкты жокко чыгарат, жалпы салмакты бир кыйла азайтат жана башкарууну сактайт.Бул аз тартылуу борбору жана супер-катуу шасси менен сезе аласыз.
Vital Peak Performance (DOHC) кош үстүнкү тараткычтары жогорку кубаттуулукту жогорулатууга жардам берет, ал эми көз карандысыз өзгөрмө клапан убакыты (VVT) жалпы кубаттуулукту кеңейтет жана моментти башкарууну жакшыртат.Мунун баары сиз максималдуу төмөнкү айлануу ылдамдатуу жана жогорку айлануу мүмкүнчүлүгүнө ээ болосуз деп айтууга болот.
Революциялык адаптациялоочу суспензия Pan America 1250 Specialде дебют кылат.Заводдо орнотулган бул опция токтогондо отургучуңуздун бийиктигин төмөндөтүүгө жана салмакты тынымсыз өлчөө менен алдын ала жүктөөнү тууралоо менен ылдамдыкта оптималдуу суспензияны кармап турууга ишеним берет.
190 мм (7,48 дюйм) Showa® BFF™ (Balance Free Fork) алдыңкы амортизаторлорундагы алдыңкы жана арткы асма жана BFRC™ (Balans Free Rear Cushion-lite) арткы амортизаторлорунун электрондук алдын ала жүктөмүн башкаруусу жана жарым активдүү демпфинги бар.Арткы суспензия айдап баратканда прогрессивдүү сезимди камсыз кылуу үчүн соккуну, силкинүүнү жана рамканы бириктирген байланыш тутумун колдонот.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Various Designs HD компаниясынын долбоорлоо жана инженердик командасы америкалык жол тандабас мотоциклдин рухуна негизделген пайдалуулукка багытталган көрүнүштү иштеп чыгышты.Велоспорттун бирдиктүү пейзажын түзүү үчүн, Pan America – бул Харли-Дэвидсон уникалдуу пакетинде ишке ашырылган өзгөчөлүктөргө ээ бекем модель.
Off-Road Bus HD рюкзакчылардын мурасынан шыктанган Pan America™ анын багажы жана сыйымдуулугу чектелген учурда да ылдамдыкты жана башкарууну сактоо үчүн иштелип чыккан.Такталган, жөндөмдүү жана интуитивдик Pan America™ – бул велосипедди канчалык түртсөңүз дагы тең салмактуулукту жана ишенимди сактай турган велосипед.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Унаа жүктү башкаруу
Система минүүчүнүн, жүргүнчүнүн жана багаждын салмагын сезип, арткы бөлүктүн алдын ала жүктөөсүн автоматтык түрдө жөнгө салат.
Pan America мотоцикл — Harley-Davidson компаниясынын саякатты айланма жол катары көргөн чабандестер үчүн геологиялык чалгындоо машинасы.Бул бышык, жөндөмдүү, технологиялык жактан өнүккөн жол тандабас айдоочунун ишенимин шыктандыруу жана кайда барбаңыз, укмуштуу окуялардын духун шыктандыруу үчүн башынан иштелип чыккан.
Harley-Davidson өзүнүн алдыңкы дизайн жана инженердик мүмкүнчүлүктөрүн Pan America 1250 жана Pan America 1250 Special, укмуштуу туристтик велосипеддердин жаңы классын түзүү үчүн колдонду, алардын ар бири өркүндөтүлгөн өзгөчөлүктөргө, мыкты аткарууга жана инновациялык технологияларга ээ.
"Бир кылымдан ашык убакыт мурун түзүлгөндөн бери, көптөгөн жолдор топурак жолдордон бир аз көбүрөөк болгон кезде, Харли-Дэвидсон укмуштуу окуяларды жактап келет.Ошондуктан мен Американын биринчи авантюралуу туристтик мотоцикли болгон Пан Американын атынан чыкканыма абдан сыймыктанам», - деди Harley-Davidson компаниясынын төрагасы, президенти жана башкы директору Йохен Сейц."Пан Америка моделдери бүгүн АКШдагы жана дүйнө жүзү боюнча мотоцикл менен дүйнөнү изилдегиси келген чабандестердин бардык жердеги рухун чагылдырат."компания күч топтоо жана дүйнөгө Пан Амдын укмуштуу окуяларга болгон кумарлануусун жайылтуу.
Pan America 1250 жана Pan America 1250 Special моделдери жаңы 150 л.с. Revolution Max 1250 кыймылдаткычы менен жабдылган.Велосипеддин жалпы салмагын минималдаштыруу үчүн (Pan America 1250, 534 lbs ным/Pan America 1250 Special, 559 lbs ным), Revolution Max кыймылдаткычы машинага шассидин жүрөгү катары орнотулган.
Pan America моделдери айдоо тажрыйбасын жогорулатуу үчүн иштелип чыккан технологиялар менен жабдылган, анын ичинде бир нече электрондук башкаруучу айдоо режимдери, ошондой эле бурулуп баратканда айдоочунун коопсуздугун жогорулатуу.Технологиялардын бул кеңири топтому мотоциклдин иштешин ылдамдатуу, басаңдоо жана тормоздоодо колдо болгон кармагычка дал келтирүү үчүн иштелип чыккан.Pan America 1250 атайын моделдеринде электрондук жөнгө салынуучу жарым активдүү алдыңкы жана арткы суспензия бар.Тармакта биринчи болуп Пан Америкада Adaptive Ride Height (ARH), революциялык жаңы асма тутуму бар, ал мотоцикл кыймылдап турганда аз токтоо позициясы менен оптималдуу жүрүү бийиктиги ортосунда автоматтык түрдө которулат.
Харли-Дэвидсондун долбоорлоо жана инженердик топтору Pan America 1250 жана Pan America 1250 Specialти иштеп чыгууда жана иштеп чыгууда биргелешип иш алып барышкан.Жакшы көп аспап сыяктуу эле, бул Harley-Davidson моделдери функционалдуулукка байланыштуу.Рулдан баштап, интегралдык чатырга жана горизонталдык фараларга чейин жолсуз жолдорду жакшыраак жарыктандыруу үчүн, функционалдуулук стилди аныктайт.Түндүк Американын жолсуз, ар тараптуу рухунан шыктанган Pan America 1250 жана Pan America 1250 Special укмуштуу туристтер арасында велосипедден шыктанган дизайны менен өзгөчөлөнүп турат.
Harley-Davidson дилерлери Pan America 1250 жана Pan America 1250 Special моделдери үчүн аксессуарлардын толук линиясын сунушташат, анын ичинде үч катаал жүк тутумдары жана эркектер менен аялдар үчүн жаңы технологиялык жүрүштөр Европанын кадыр-барктуу мотоцикл кийимдери боюнча REV' OK адиси менен биргеликте иштелип чыккан. .аны жабдуу!.(Аксессуарлар жана жабдуулар тууралуу маалымат алуу үчүн өзүнчө басылманы караңыз)
Pan America 1250 жана Pan America 1250 Special моделдери 2021-жылдын жазында Harley-Davidson дилерлерине келет.
Система суспензия абалына, унаанын ылдамдыгына, вертикалдуу ылдамданууга, айлануу бурчуна жана ылдамдыгына, дроссельге, тормоздорго жана тандалган минүү режимине жооп берет.Ар бир минүү режиминде алдын ала программаланган беш профиль орнотулган:
Комфорттук: Асманын ийкемдүүлүгүнүн жогорулашы атчанды орой рельефтен бөлүп турат.Баланс: ар тараптуу жүрүү үчүн ыңгайлуулукту жана башкарууну баланстаңыз.Спорт: Айдоону максималдуу башкаруу жана демпфингдин жогорку коэффициенттери – биз муну “Спирит Райд” жуугуч такталары жана таштак жер деп атайбыз.Off-Road Катуулугу: Агрессивдүү минүү үчүн баштапкы демпингди жогорулатат же дененин азыраак сүзүү жөндөмдүүлүгүн талап кылат: Жумшак/саздуу рельеф үчүн идеалдуу.
Off-Road Ready 1250 Special сиз трассадан тайганда стандарт катары бир нече жаңыртууга ээ.Алюминий тайгалоочу плита мотор картерин соккулардан коргойт.Щетка коргоочулар радиаторду коргойт жана мотоциклдин оодарылып кетишинен сактайт.Агрессивдүү жолсуз айдоо учурунда рулдун демпфери динамикасын жакшыртат.Куралсыз жөнгө салынуучу тормоз педалы, эки позициялуу которгуч менен айдоочуну жакшыраак башкаруу жана турганда ыңгайлуулук үчүн.Жарым активдүү алдыңкы жана арткы суспензия, атайын жолсуз режимде программалоосу менен чабандеске катаал жолдордо жана катаал рельефте тартууну жана башкарууну сактоого жардам берет.
Жогорку күтүүлөр Pan America 1250 бул категорияда сиз күткөн эң акыркы технологияны камтыйт: алты октуу IMU, ыңгайлаштырылган жүрүү режимдери, Bluetooth байланышы жана 6,8 дюймдук (173 мм) сенсордук дисплейде кыймылдуу карта навигациясы.
Дат баспас болоттон жасалган шнурковка дөңгөлөктөрү фабрикада жабдылган вариант катары жеткиликтүү, дат баспас болоттон жасалган спицкалар дөңгөлөктүн мончокторунун сыртындагы алюминий алкагына орнотулган.Бул дөңгөлөктөр айдоочуга жолсуз шарттарда куюлган дөңгөлөктөрдөн бир катар артыкчылыктарды берет.
Бул конструкция түтүксүз шиналарды колдонууга мүмкүндүк берет, бул түтүктүн салмагын азайтат жана спицаларды талаада оңдоого мүмкүндүк берет.Эгерде колонка бошоп калса же сынса, аны мотоциклден дөңгөлөктү чечпестен же спицдерди алып салбастан оңдоого же башкарылуучу дөңгөлөктүн дөңгөлөгүн алмаштырууга болот.
Мотоциклдин эңкейиш бурчун аныктоо үчүн ABS IMU колдонуп, система автоматтык түрдө жолдун бул технология менен LED фаралары менен жарык кылынбаган жерлерин жарыктандыруу үчүн бурчтарга кошумча жарыкты чыгарат.
Ар бир тарап негизги Daymaker® фарасынын үстүндө жайгашкан үч LED элементтен турат.Адаптивдүү фаралар мотоциклдин бурчуна жараша ырааттуу күйөт: 8, 15 жана 23 градус.Жөн гана күйгүзүп жана өчүрүүнүн ордуна, Adaptive Lightтын учурдагы элементи өчүп калат, андыктан кошумча жарык акырындык менен жана үзгүлтүксүз көрүнөт.
Бул революциялык суспензия системасы мотоцикл кыймылдап турганда мотоциклди аз токтоп турган позиция менен оптималдуу жүрүү бийиктигинин ортосунда автоматтык түрдө жылдырат.Бул система чабандестерге Pan America 1250 Specialти отургучтун бийиктигин 1 дюймдан 2 дюймга чейин түшүрүү менен оңой монтаждоо мүмкүнчүлүгүн берет (автоматтык түрдө тандалган арткы алдын ала жүктөөгө жараша, ал велосипед тебүү учурунда канчалык бийиктикте тээрин аныктайт).түшүрүлгөн отургучтун бийиктиги ылдыйда 32,7 дюйм жана өйдө абалда 33,7 дюйм.ARH жарым активдүү алдыңкы жана арткы асмалардын бардык мүнөздөмөлөрүн сактап калат.
Harley-Davidson® Pan America 1250 жана Pan America 1250 Special жаңы укмуштуу туристтик велосипеддер.Harley-Davidson бул мотоциклдерди айдоо ырахатын жогорулатуу үчүн иштелип чыккан заманбап технологиялар менен жабдуу үчүн өзүнүн терең инженердик тажрыйбасын колдонгон.
Жарым активдүү асма Pan America 1250 Атайын моделдер жарым активдүү электрондук жөнгө салынуучу алдыңкы жана арткы суспензияга ээ.Мотоциклдеги сенсорлордон алынган маалыматтарды колдонуу менен, суспензия системасы үстөмдүк кылуучу шарттарга жана минүү стилине ылайык демпферди автоматтык түрдө жөнгө салат.Бул суспензия компоненттери SHOWA® тарабынан камсыздалган жана башкаруу программасы Harley-Davidson тарабынан иштелип чыккан.
Адаптивдүү жүрүү бийиктиги (ARH) Pan America 1250 Special моделдеринде гана жеткиликтүү.Harley-Davidson мотоцикл индустриясында биринчилерден болуп бул технологияны сунуштаган.Бул эволюциялык суспензия системасы велосипед кыймылда болгондо велосипедди автоматтык түрдө төмөн токтотуу позициясы менен оптималдуу жүрүү бийиктигинин ортосунда которушат.Бул система чабандестерге отургучтун бийиктигин 1-2 дюймга түшүрүү аркылуу Pan America 1250 Specialти оңой орнотууга мүмкүндүк берет (велосипеддин жүрүү бийиктигин аныктаган автоматтык түрдө тандалган арткы жүктөөгө жараша).
Система суспензия саякатына таасир этпейт - ал кала берет - жана тырмоо бурчуна, минүү бийиктигине же жүрүү сапатына таасир этпейт.
Өркүндөтүлгөн бурчтагы коопсуздук Pan America 1250 жана Pan America 1250 Атайын моделдери мотоциклдин ылдамдатуу, жайлоо жана тормоздоо учурундагы колдо болгон кармашына* ылайыкташтыруу үчүн иштелип чыккан бир катар технологиялар менен жабдылган.Система айдоочуга түз сызыкта ылдамдаганда жана тормоздоп жатканда мотоциклди башкарууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан.Айдоочулар бул системаларды жолдун начар шарттарында же күтүлбөгөн кырдаалдарда айдаганда абдан пайдалуу деп табышы мүмкүн.Бул системалар электрондук болуп саналат жана шасси башкаруу, электрондук тормоздук башкаруу жана берүү технологиясы акыркы колдонот.
* Жоопкерчиликтен баш тартуу: Жеткиликтүү тартуу дөңгөлөк/жол интерфейсине жараша болот.Система тормоз басымын же трансмиссия моментин шинага таасир этүүчү күчтөр колдо болгон тартуудан ашпашы үчүн гана жөндөй алат.Бул технологиялар тартылуу күчүн жогорулата албайт, айдоочу тормозду же газды баспаганда кийлигише албайт жана унаанын жүрүү багытына түздөн-түз таасир эте албайт.Бул мотоцикл системалары менен унаа туруктуулугун башкаруу системаларынын ортосундагы негизги айырма.Акыр-аягы, айдоочу рулду, ылдамдыкты жана траекторияны тууралоо үчүн жооптуу.
Бурчтан чыгуунун коопсуздугун жогорулатуунун кээ бир элементтери мотоциклге тиешелүү технология аркылуу "бурчка жакшыртылат".Инерциялык өлчөө бирдиги же IMU бурчка бурулганда мотоциклдин бурчун өлчөйт жана кабарлайт.Көптөгөн мотоциклдердин алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрү ар кандай болгондуктан, мотоцикл бурулушка киргенде дөңгөлөктөр бир аз башкача ылдамдыкта айлана баштайт.Дөңгөлөктүн кармагычы - дөңгөлөктүн жол менен чындыгында байланышып турган бөлүгү - ошондой эле велосипед бурчтарга эңкейгенде өзгөрөт.Cornering Enhancement Technology муну эске алат жана оптималдуу иштөө үчүн велосипед тик турганга караганда эңкейип турганда башкача кийлигишет.
Өркүндөтүлгөн Электрондук Байланыштуу Тормоздоо (C-ELB) бурчка бурулганда ар кандай тормоздоо шарттарында тең салмактуу алдыңкы жана арткы тормозду камсыз кылат.Бул система чабандес катуураак тормозду колдонгондо жана жеңил тормоздоодо жана аз ылдамдыкта муфтаны азайтып же жок кылганда көбүрөөк кошулууга мүмкүндүк берет.Туташтырылганда, алдыңкы тормоз рычагдарын гана колдонуу системанын арткы тормоздорго да белгилүү бир көлөмдөгү тормозду динамикалык түрдө колдонуусуна алып келет.C-ELB велосипеддин эңкейиш бурчун эске алат жана велосипеддин айдоочунун көздөгөн жолун сактап калуу жөндөмүн жакшыртуу аракетинде бурчка бурулганда алдыңкы жана арткы тормоздордун ортосундагы тормоз басымынын катышын өзгөртөт.Айдоочу Off-Road Plus же Custom Off-Road Plus айдоо режимдерин тандаганда C-ELB өчүрүлөт (Минүү режимдери бөлүмүн караңыз).
ABS тормоздоодо дөңгөлөктөрдүн кулпуланып калуусуна жол бербөө үчүн иштелип чыккан жана түз жана тар участоктордо тормоздоодо айдоочуга башкарууну сактоого жардам берет.ABS дөңгөлөктөрдү кыймылдатып туруу жана дөңгөлөктүн көзөмөлсүз кулпуланышын алдын алуу үчүн алдыңкы жана арткы тормоздордон көз карандысыз иштейт.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) — мотоциклдин бурчун эске алган ABSтин бир варианты.Бурчтарда жеткиликтүү тормоздун кармагычы азаят жана C-ABS системасы муну автоматтык түрдө компенсациялайт.
Арткы дөңгөлөктү көтөрүүнүн алдын алуу системасы C-ABS сенсорлорун жана алты огу инерциялык өлчөө бирдигин (IMU) катуу тормоздоо учурунда арткы дөңгөлөктүн көтөрүлүшүн көзөмөлдөө жана андан ары тең салмактуулуктун басаңдашы жана чабандестерди башкаруу үчүн колдонот.RLM бийиктиги жана узактыгы тандалган минүү режимине байланыштуу.RLM жамгыр режиминде минимум арткы дөңгөлөк көтөрүүнү жана жолсуз режимде арткы дөңгөлөктү максималдуу көтөрүүнү камсыз кылат.Арткы дөңгөлөктөгү ABS жана RLM айдоочу Off-Road Plus же Custom Off-Road Plus айдоо режимдерин тандаганда иштен чыгат (Минүү режимдери бөлүмүн караңыз).
Посттун убактысы: 18-январь-2023